RESPONENT AQUESTA ENQUESTA DE 2 MINUTS ENS AJUDES MOLT A FER EL NOSTRE TR
I
EL METRO HA D'ARRIBAR A SANT BOI
PER QUÈ?
Per què ha d’arribar el metro a Sant Boi de Llobregat?
L’arribada del metro a Sant Boi no és només una millora en la mobilitat, es permetre a més de 80.000 persones moures de manera sostenible. En un context d’emergència climàtica i creixement metropolità sostingut, Sant Boi necessita amb urgència una connexió directa amb la xarxa de metro, especialment a través de l’ampliació de la Línia 1.
Una ciutat desconnectada
Actualment, el sistema de transport públic a Sant Boi presenta limitacions greus: els temps de desplaçament fins a Barcelona són excessius, les connexions amb altres municipis són insuficients i la capacitat de les línies existents —com els FGC o els autobusos— queda saturada en hores punta. Tot i avenços puntuals, com la incorporació de la línia X79 el 2010, la ciutat continua sense una infraestructura de metro que respongui a les necessitats reals d’una població que ja supera els 80.000 habitants.
Una resposta estructural
L’ampliació de la L1 fins a Sant Boi permetria:
-
Reduir significativament els temps de viatge cap al centre de Barcelona i altres poblacions com el Prat o Gavà en properes mpliacions.
-
Descongestionar el trànsit rodat, especialment als accessos a la ciutat, reduint la dependència del vehicle privat.
-
Minimitzar les emissions de COâ‚‚, promovent el transport públic col·lectiu i elèctric.
-
Millorar la connectivitat amb altres municipis del Baix Llobregat, afavorint una mobilitat més equitativa a escala metropolitana.
Viabilitat tècnica i ambiental
L’experiència d’altres ampliacions, com la L9, en termes d'excavacions, ha demostrat que és tècnicament possible construir línies de metro en entorns complexos com el subsòl de Sant Boi. L’ús de tuneladores modernes, pous verticals i túnels de doble via permetria executar el projecte amb un impacte mínim sobre la superfície urbana.
A més, l’impacte ambiental seria clarament positiu: reduir milers de desplaçaments en cotxe suposa un estalvi directe d’emissions contaminants i una millora tangible en la qualitat de l’aire i la salut pública.
Un deute pendent
La idea d’una connexió amb metro no és nova. Propostes com la Línia 12 (la “línia del Delta”) ja havien previst aquest traçat, però van quedar aturades per manca de consens polític i limitacions pressupostàries. Avui, però, el context ha canviat. L’augment de la demanda, la necessitat d’una transició ecològica i les eines del nou Pla Director d’Infraestructures (PDI 2021–2030) fan que aquesta ampliació sigui no només necessària, sinó també realista i factible.
Dotar Sant Boi de metro no és un luxe: és una qüestió de sostenibilitat i futur.
.jpg)
Antigues propostes
Diversos projectes i propostes, com l’antiga L12 (la línia del Delta), ja havien plantejat la necessitat d’aquesta connexió, però han estat arxivats per costos elevats i falta de consens polític. Tot i això, la demanda no ha desaparegut. Al contrari, ha crescut amb la pressió demogràfica i la necessitat de transició ecològica. El que abans semblava un projecte inassolible, avui és més necessari i factible que mai gràcies a les noves tecnologies constructives i als acords de planificació metropolitana com el PDI 2021–2030.
Reivindicacions
Tot i formar part de l'àrea metropolitana de Barcelona, Sant Boi ha estat històricament infrarepresentada en les grans inversions en transport públic. Aquesta necessitat ha generat una mobilització constant tant per l'ajuntament com pels veïns.
​Les següents accions mostren com la reivindicació per una millor connexió ferroviària ha estat una demanda històrica i avui encara necessària.
Tot sobre els Tunels
​Els túnels de metro moderns són infraestructures complexes i altament especialitzades, dissenyades per garantir un funcionament eficient, segur i adaptat a les necessitats de mobilitat urbana. A diferència dels túnels tradicionals, els actuals poden adoptar diferents formes i mètodes constructius segons el context urbà, la profunditat i les condicions geològiques.
A més de la part estructural, aquests túnels incorporen elements essencials per a la seguretat i la ventilació, com els pous que permeten renovar l’aire, controlar la temperatura, compensar pressions i evacuar fums en cas d’emergència. També es preveuen sortides d’emergència adequades segons la configuració del túnel, garantint l’evacuació ràpida i segura dels passatgers si cal.
